龐品委員表示，他近兩個月走訪咸寧當(dāng)?shù)氐膸准掖笮推髽I(yè)和保障民生物資的市場、超市，了解到企業(yè)發(fā)展中和保障民生的物流問題。比如公路物流方面，咸寧市沒有一家成規(guī)模的物流園區(qū)，進(jìn)出咸寧的物資只能靠特定的物流車隊進(jìn)行完成，單一的物流車隊運行，導(dǎo)致運輸時效差，調(diào)整運力不靈活，服務(wù)質(zhì)量差，物流費用大大提升，企業(yè)的生產(chǎn)成本和市場的物價為之買單。

鐵路物流方面，現(xiàn)有的鐵路貨場受專用線長度和數(shù)量的限制，運力不足、運能較低，企業(yè)對鐵路作業(yè)時效上存在強烈的改進(jìn)建議。但十億、百億級的生產(chǎn)企業(yè)，正是需要這種成本低廉、運力強大、清潔環(huán)保的鐵路運輸方式來配套，沒有強大的鐵路物流支撐，導(dǎo)致一些資源性生產(chǎn)企業(yè)無法在咸寧落地。

水運物流方面，作為物流成本極低的運輸方式，生產(chǎn)制造業(yè)是相當(dāng)青睞的，咸寧當(dāng)?shù)仄髽I(yè)生產(chǎn)物資依舊依托武漢的陽邏碼頭轉(zhuǎn)路運到咸寧。武漢陽邏碼頭作業(yè)量也已經(jīng)趨于飽和，咸寧擁有得天獨厚的長江資源，有待大力開發(fā)水運物流產(chǎn)業(yè)。

空運物流方面，咸寧的高質(zhì)量經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)會擁有空運物流的需求，空運物流順理成章的在市場環(huán)境下催生。

龐品委員認(rèn)為，在市委市政府大力招商引資下、在武漢的承載能力飽和狀態(tài)下，在各種主觀、客觀條件下，迫使很多大型企業(yè)喜歡咸寧、選擇咸寧、落地成寧，但是他們也需要物流服務(wù)配套的同步增長。其實政府在規(guī)劃上都做過了，建議政府加快項目落地，在長江經(jīng)濟(jì)帶大開發(fā)的戰(zhàn)略背景下，咸寧的經(jīng)濟(jì)發(fā)展一定會突飛猛進(jìn)。（記者 徐浪）